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精益MRO:挖掘中国装备制造业的竞争力的潜力
APSS高级计划与排程协会   2013-05-05 20:52:57 作者:蔡颖 来源:APSS:www.itapss.org 文字大小:[][][]

装备制造分组件制造、装备制造、系统制造,MRO(维护、修理、大修)解决方案.对于装备制造业有三个业务形态:一个是项目制造(基于项目制造的ERP重塑大型装备制造行业竞争力http://www.itapss.org/news/html/?605.html).二是装配线管理(混流制造:节拍拉动的柔性装配线管控http://www.itapss.org/news/html/?625.html).三是MRO,包括项目型MRO,也有RMA返厂维修MRO.总之,属于非标生产.相似业务如动车MRO、轮船的MRO,产品退回修理等。

 

中国装备制造业的发展以席卷全球的趋势攻城略地,自建全球布局、并购、收购、合资世界巨头,现已处于世界产销第一。国家已经提出了机械装备工业两化融合的六个重点:

 

重点一:产品与装备中融入信息技术,产品信息化的技术属于嵌入式技术的范畴。例如汽车电子、机床电子、智能收割机

重点二:设计、制造过程实现数字化,这是工业环节的信息化:它涉及产品设计,工程计算,工艺设计,产品制造,

重点三:集成与协同应用信息技术,工业环节集成:工业环节的边界限越来越不明显,引起信息化解决方案的高度集成,提供单项解决方案越来越不是企业的诉求点。工业环节与管理环节集成:PDM中的BOMEPR必须无缝集成,MESCAXEPR必须无缝衔接

重点四:转变制造模式、经营模式。未来的制造模式的特点:小批量、多品种、质量高、成本低、研发期短、生产柔性、低碳环保。因此需要转变制造、经营模式,促进机械工业的转型升级

重点五:绿色制造与节能减排绿色制造、节能产品的开发、节能技术的开发推广离不开信息化,绿色制造、节能减排既是中国特色新型工业化的要求,也是信息化的作用点

信息化与工业化融合的目标之一——实施绿色制造、实现节能减排

重点六:从生产型制造向服务型制造转变。产品的生产,变成大批量定制,利润空间越来越受到挤压;而服务的增值,在制造过程中所占的比重越来越大。服务型制造是制造与服务相融合的新的产业形态。

 

服务型制造向客户提供的不仅仅是产品,还包括依托产品的服务,或整体解决方案。提倡“品质改变世界”的三一重工老总说:服务甚至比质量更重要,工程机械轿车化,学习汽车4S店,成立6S店,把维护、修理、大修专业化、标准化等。这是三一走向辉辉煌原因之一。我们很多从事修理的行业或返厂维修、保修都处在比较粗放的状态。我们对MROMaintenance, Repair and Overhaul)可以利用信息化或互联物联技术(传感实时监控产品运行状况技术),将很快超出MRO的世界级水准。

 

 

一、MRO Maintenance, Repair and Overhaul)维护、维修、大修行业的挑战

 

-在维修过程中,无法准确的核算成本

-在整个业务过程中,不能可视的跟踪物料维修数据

-很难确定维修的价格

-缺乏周转时间、成本的报表等

-很难管理保修处理

-在修理周期中任何时候都需要跟踪产品的配置

-不得不重复的改变工作范围

-不得不更新设备状态

-需要集成采购与库存、财务。

 

二、MRO Maintenance, Repair and Overhaul)维护、维修、大修的解决方案框架

 

1, 项目合同管理

2,报价和项目建议书的管理

3,项目约束计划排程

4,精益制造执行

5,成本、财务管理

6,物流和交付

7MRO维护、维修、大修

8,产品寿命周期管理

9,采购

10,服务和RMA返厂维修

11,质量

12,服务和支持

 

必须满足大型装备的维修和返厂维修与成本等信息追溯,运行状态管理,维修计划和执行管理,维修物料及寿命管理,维修业务分析与报告,维修过程可视化,应用系统集成接口等共性MRO业务需求。

 

三、MRO 维护、维修、大修的详细解决方案

 

-提供工作令WBS里程碑成本或加工工序成本累计

-提供产品单机号归集成本(含多个工作令)

-提供项目归集成本(含多个飞机架次)

-可以对成本分类归集(如质量成本-故障成本、鉴别成本、预防成本等)

-提供成熟的MRO流程

-提供适合不同类型的MRO运营

-ERP里集成MRO流程业务

-改善加工周转时间

-提高效率和控制使复杂业务更容易

-可以跟踪零件的整个生命周期

-可以定制各种目标成本/实际成本和计划进度/实际进度和质量成本分析报表等

 

1)大修业务

 

-典型的一对一的报价

-预先定义的一揽子工作

-没有固定的工艺卡,也许在过程中增加或减少工艺

-劳动工时成本和物料成本需要跟踪

-追溯非标准工作卡到原来的任务单。

-由自己的物料编码跟踪客户提供的库存

-跟踪库存专用物料的实际成本

-工作的进度与状态

-多计量单位的转换

 

2OEM RMA售后服务业务

 

-在整个生命周期处理零件件和装配件

-预先定义的一揽子工作任务

-服务公告或适航指令管理与跟踪零件(飞机维修)

-长期服务协议

-多计量单位转换

-保修跟踪

-由独立的任务卡或维修单管理劳动力和物料

-库存专用物料的管理与实际成本核算

-零件的寿命限制

-根据服务协议开具客户发票

 

3)零件修理业务

 

-车间加工大批量或多品种小批量的订单的快速的加工时间

-预先定义的一揽子工作任务

-服务公告或适航指令(飞机维修)

-长期服务协议

-多计量单位转换

-保修跟踪

-由独立的任务卡或任务单管理劳动力和物料

-库存专用物料管理与实际成本核算

-跟踪零件的服务公告和适航指令

-零件的寿命限制

-根据服务协议的客户发票

 

4)复杂、综合的MRO的业务

 

-管理长生产周期时间承诺

-基于报价产生各种服务协议

-工作范围可以经常发生的变化

-跟踪发动机配置需要

-跟踪零件的有限寿命

-服务公告和适航指令(飞机维修)

-多计量单位转换

-实时管理劳动力成本和物料成本

-管理专用库存物料与实际成本核算

-采项目购库存和跟踪客户库存

-保修管理

-实时跟踪工作进度与状况

 

四、MRO 维护、维修、大修的难点

 

(1)         配置管理

 

-新的模板结构设计

-在一个结构的零件是依赖于用在其他位置的零件

-备用零件的功能

-一个模板可以包含其他模板

-定义全局可互换的零件

-修改之后模板结构的影响

-管理互换性代码

 

2)零件

 

-零件的有限寿命:日历限制或在操作参数/使用范围的界定

-同样的零件号的寿命的限制可能会变化,取决于是被用在什么条件下(如发动机  压力等级下)

-可以容易更新零件寿命:当前的寿命/使用的信息

 

3)版本修改与处理

-状态处理:初级的,活动的,或过时的;通过一个状态机制处理.

-版本处理 受控的计划修订与版本变更计划

    -方便的处理一些通用的改进与版本的更新

 

4)重用零件和重用零件池

 

-重用零件:可以经济恢复到使用条件,可以重复修复到在设备寿命过期的完全可用状态,可能会改变在每个活动里的条件和价值,可作为固定资产处理,非固定资产,或两者的结合。

 

-重用零件池:为重用零件可选的动态的安全库存

 

5)供应商和接收
 

-供应商:批准的供应商零件可以分在一组,管理零件使用状况

-接收:能够接收客户发送的零件,用于修理和大修

 

(6)         拥有者编码:两种所有权的类型:

 

-可管理的库存(当前存在)

-客户拥有的库存 (新的)

-供应商寄存的库存 (新的)

-寄售库存(至今) 

-实际拥有物料:真正的所有权(物料,可能不是现有库存)

 

7)外加工或外包制造

 

-库存所有权转移

-同样的物料可以对外部拥有库存使用零库存值,对拥有库存使用非零库存值

 

8)工作范围

 

-创建客户需求基线

-为客户利用数据,模型状态,维护数据,来更新基本数据

-为一个客户的计划检修

-定义一个服务结构的哪些部分需要维修/大修

-修改修理/维护范围

-部件维修/维护寿命有限的零件

-在工作范围分配特定的组件(S/N)系列号

-定义拆卸层次(拆卸BOM

-配置工作范围

-客户批准和下达到车间

 

9)车间管理
       -
项目交期承诺

-基于工作范围的自动生成车间订单

-工序的调度排程

-零件处理-部分检验

-物料的需求计算

-定义装配结构

-测试和质量保证

-发运装配/特定的客户维修对象发运

 

10)项目成本

 

-把车间订单成本累积转移到维修任务订单。

-按成本类型分类成本(如质量成本-故障成本、鉴别成本、预防成本等)

-保修计划

-基于客户协议自动定价

-多种货币/从客户协议付款发票

-分配发票,跟踪延迟成本”-发票或注销

-项目非制造工时及费用

-项目制造制造成本与项目成本相联系:制造工时、物料、外协、制造费用

 

11)项目会计的进度开票

 

-由日期开出发票

-定义阶段里程碑开票(如在工作订单的工序完成来出发).

 

总之,专业性的MRO软件可以集成或融入ERP中,正如我们误读达尔文近百年,生物进化不仅仅是弱肉强食竞争,还有互相帮助适应环境的一面,我们现在必须重新想象:制造世界;制造生态链;ERP的世界.。请看图示:

 

 

 

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